Planer dans le Ciel et les Airs

J'essaye péniblement de me remettre au vol de pente radiocommandé après 25 ans d'interruption et avec du vieux matos qui a dormi dans une caisse tout ce temps. Redébuts à la catapulte en plaine, puis pente de parapentistes à Bois-Baron au Moule, bonne portance mais le problème c'est qu'il n'y a pas de dégagement correct pour atterrir pour un nul...
Il y a plein de vidéos de planeurs sur la page "Planer en Vidéo", allez voir !

Finikoffi Robbe 1.52m. 2 axes. Entoilé vinyl. Empennage en croix transformé en V puis poutre fuselage en tube carbone et V de Prodij Aéromod. Dièdre diminué

Après des débuts très prometteurs mais un crash dans les arbres de la crête et quelque temps consacré au Fougaga (voir + bas), j'ai repris les ailes et le stab quasi intacts et j'ai acheté une canne à pêche ultra légère et utilisé le plus gros tronçon pour un pseudo fuselage. Pour le nez et l'installation radio, j'hésite encore (balsa, frite en EPP, bouteille plastique, boite de balles de tennis ?)... j'ai envie de lui faire 1 aileron...

...voilà où çà en est... le problème c'est que je ne connais plus la position du CG du Finikoffi d'origine, 33% ? et puis j'ai d'autres nouveaux pièges à casser !

Fouga Magister Combat Air Modèles:

Un drôle d'oiseau chez le véto !

En EPP, mousse à mémoire de forme, fuselage affiné, servo de prof à l’avant, commande par cap dans gaine, crochet de catapultage, tige de carbone de cerf-volant enfoncée sur toute la longueur; mixage snap-flap 11% vers le bas, AF tout vers le bas:

Séance de catapulte du Fougaga en plaine à Goyave, çà vole bien !

J'ai trouvé une Petite pente très étroite derrière les éoliennes d'Anse-Bertrand (visibles au fond), au-dessus des cannes à sucre et un peu trop près des ruines d'un moulin à cannes et de quelques vaches à bosse....

Malheureusement, au premier test de la pente la portance est étroite & turbulente, absente à droite, avec des alizés instables pointant à 55km/h..... Heureusement le Fougaga en EPP plie mais ne rompt pas, il a fait de bien meilleurs vols ce jour-là au-dessus des cannes après un recul du centrage (145mm du BA au niveau du flanc du fuselage) en lui enfonçant un caillou dans le croupion (!!!) après lui avoir troué le scotch d'un coup de bistouri, et avec les ailerons baissés en volets 5mm vers le bas. Cà me donne l'idée de regarder ma carte IGN où figurent les emplacements des anciens moulins à canne ou les châteaux d'eau, pour trouver des sites de Vol de Petite Pente.
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Finalement, j'ai trouvé une Pente d'ENFER ! Au sud de la plage de Sainte-Marguerite (voir sur la page "visite de l'Ile"), en cherchant le bon chemin à boeufs, au bout d'une grande prairie d'herbe grillée par le vent marin et le soleil, on arrive à la "Pointe Sainte-Marguerite", un amphithéâtre naturel de 200 mètres de large, incliné à 45°, face aux alizés puissants, 70 mètres au-dessus des flots déchaînés on arrive même à recevoir des embruns sur les lunettes et le pare-brise de la voiture garée à 50m derrière la crête !!! Un endroit qui semble rêvé (trop beau?) pour le VdP à condition d'avoir le coeur bien accroché ! je tremble encore de mes 20 premiers petits vols qui se sont bien terminés pourtant, mais l'endroit est fascinant, j'en rêve la nuit :

Depuis le 15 avril, les alizés sont mieux établis et l'habitude aidant j'ai enfin pu faire de beaux vols bien au-dessus des turbulences de la pente qui faisaient danser la Samba au Fougaga ! mais quel vertige...
Dos à la pente et à la mer, la zône d'atterrissage... un vrai billard, ou presque, quelques pierres de tuff et des vaches :

Mauvaise nouvelle, le Fougaga a terminé au pied de la falaise dans les rouleaux après un vol trop loin au-dessus de la mer et une séance de tonneaux qui lui a fait perdre trop d'altitude... impossible d'aller le rechercher (je ne suis pas Schwarzenegger !). J'aurais dû piloter en me reculant de la crête pour mieux me rendre compte de son altitude par rapport à la crête... erreur à ne pas renouveler surtout qu'en restant au bord du trou, le vertige n'arrange pas mes faibles moyens !
...Au suivant !

Upwind 2.2: 3 axes, mini servos dans les ailes, entoilé vinyl.


2 vols de test au moulin, cabreur à mort suite à une erreur d'interpétation de la notice de ce kit archi-nul, attéro dans des petites broussailles... plein de casse... incroyablement FRAGILE !!! le BA est en balsa mou et aucun renfort, les tétons de calage d'aile en alu chewing-gum, pied de dérive fendu, clé d'aile acier tordue, etc !
1 Servo d'aileron Naro HP GWS archi-mort, pignons en bouillie, pas chers mais TROP FRAGILES !

Moralité: sciage de la dérive, stabilo du T replié en papillon pour la profondeur, fibre de verre sur le bord d'attaque et l'emplanture+couche de résine polyester (fait par le chantier naval Pineau du port de Goyave), du Béton ! 2 servos Hitec HS101 MG à pignons métal puissants et increvables(?); tétons et clé d'aile en carbone de cerf-volant, charnières en scotch armé unidirectionnel; équilibré sans plomb, moins d'1kg450 (notice: 1500g, 41dm²). Rustique, spécial pente musclée ! le bras de levier arrière est un peu faible, on verra comment je le casse.

Passaj' Aéromod:

Mon pote Thierry de Toulouse m'a envoyé sa vieille aile volante, trop fort !!! elle est fin prête mais le temps orageux-tempêteux  pré-cyclonique m'empêche de la tester, grrrr..... je l'ai catapulté une fois... du délire de vitesse !!! je l'ai rangée sur une étagère.

Pixel Airtech:

Le dernier-né: un kit très préfabriqué et agréable à monter, étonnant pour des Français. Juste 2 voies (c'est ce qu'il me faut), un servo puissant commande l'incidence de chaque demi-aile, le stab est fixe, y'a pas plus simple ! Je n'ai même pas encore fait un lancer-main...

Fiesta Multiplex 3.33m:

Pendant tout ce temps, je retape mon vieux Fiesta que je rêve de revoir voler quand j'aurai un meilleur niveau:

WortmannFX60-126, aérofreins à lames, roulette sortant à la sortie des AF. Modifs : recoffrage intégral des ailes après décoffrage du BA, mini-servos d'ailerons dans l'aile, winglets PU

Pour tous mes modèles: radiocommande Sanwa RD6000, 6 voies, programmation largement suffisante pour un modéliste très moyen. Récepteur MPX Pico5/6 14g suite à la fortune de mer !